Dernière mise à jour :

30 décembre 2015

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La tour

Un bac circule dans le plan incliné de Ronquières

Partir à la découverte des bacs du plan incliné de Ronquières

La construction du plan incliné de Ronquières

Le port amont

Asquimpont Ittre Ecluse vieux canal  Construction   La tour  Terrassements  Vu du ciel La grande Lima  Les colonnes du pont canal Vu de la tour Nouveautés

Un bac monte le plan incliné Les bacs La construction
RONQUIERES Il était une fois Le seul plan incliné en activité au monde

DEPUIS 1968

Pour éviter que le sang, la sueur et le savoir de nos pères ne sombrent dans l’oubli. Le port amont L'écluse d'Ittre

La section du canal comprise entre Ittre Asquempont et Ronquières est la seule qui soit autorisée à la plaisance. Il est courant de voir ici en été l’un qui pratique du kayak, un autre de la voile alors qu’un autre s’essaie au ski nautique. Pourtant, ce n’est pas la vocation première, la raison d’être primordiale du port amont de l’écluse d’Ittre.

D’abord, c’est dans cette zone que zigzaguait autrefois l’ancien canal à 300 tonnes qui fut modernisé à partir de 1960. Il ne fut pas possible de le combler par manque de déblais.

Par ailleurs, chaque remplissage du sas de l’écluse consomme pas moins de 14.364 m³ ( d’après l’administration des Voies Hydrauliques) d’eau. Lors des journées de fort trafic, plusieurs éclusages peuvent survenir sur la même heure . Sans la réserve d’eau du port amont, le canal pourrait très vite se retrouver assécher.

Les concepteurs du site décidèrent donc de construire ce grand lac malgré l’opposition des riverains de l’époque. L’argument touristique et ludique fut mis en avant afin d’emporter la décision et de réduire au silence toutes les oppositions.

Depuis la construction de l’écluse, le trafic sur le canal s’est réduit et la nécessité du port semble moins évidente. Cependant, les jours d’affluence, on constatera malgré tout, au bout de quelques heures, une diminution du niveau du canal de quelques centimètres ( une dizaine en général).