Introduction
Notre région est une terre de voies ferrées, de trains et de tramways.
Un grand nombre d’ateliers et d’usines fabriquaient autrefois des éléments de trains, voitures, locomotives, rails . Toute une industrie qui a aujourd’hui totalement disparu.
Tout comme une bonne partie des lignes ferrées. On parle encore ici ou là de « plateau du tram » ou de « voie du tram » mais il n’en reste plus grand chose.
Voici, au travers de quelques photos, la belle histoire du tram dans notre région.
Cette carte établie au début de 1914, visible à l’ASVI à Thuin, nous montre la situation des voies ferrées dans notre région à cette époque.
Légende des différents traits:
- Trait fin continu : les lignes de chemin de fer « classiques »
- Trait pointillé fin : limites des communes
- Trait gras : lignes de tramway existantes
- Trait pointillé gras : lignes de tramway en projet
On remarquera donc plusieurs choses fort intéressantes:
La ligne de tramway s’arrêtant sur le plateau de la gare de Braine Le Comte devait être continuée vers Steenkerque puis Soignies.
La ligne passant par Hennuyères et ayant son terminus à Rebecq devait également être poursuivie jusque Steenkerque où elle rejoignait la ligne venant de Braine Le Comte et continuer vers Soignies.
La survenance de la première guerre mondiale a changé considérablement tous ces beaux projets.
Le plateau du tram et le haut de Virginal
Introduction |Plateau du tram | Descente vers la gare | Ancien dépot | Gare de Virginal | A proximité du canal
La descente vers la gare
Introduction |Plateau du tram | Descente vers la gare | Ancien dépot | Gare de Virginal | A proximité du canal
L’ancien dépot
Introduction |Plateau du tram | Descente vers la gare | Ancien dépot | Gare de Virginal | A proximité du canal
La gare de Virginal
Introduction |Plateau du tram | Descente vers la gare | Ancien dépot | Gare de Virginal | A proximité du canal
A proximité du canal
Introduction |Plateau du tram | Descente vers la gare | Ancien dépot | Gare de Virginal | A proximité du canal
