Introduction
Introduction |Plateau du tram | Descente vers la gare | Ancien dépot | Gare de Virginal | A proximité du canal
Notre région est une terre de voies ferrées, de trains et de tramways.
Un grand nombre d’ateliers et d’usines fabriquaient autrefois des éléments de trains, voitures, locomotives, rails . Toute une industrie qui a aujourd’hui totalement disparu.
Tout comme une bonne partie des lignes ferrées. On parle encore ici ou là de « plateau du tram » ou de « voie du tram » mais il n’en reste plus grand chose.
Voici, au travers de quelques photos, la belle histoire du tram dans notre région.
Cette carte établie au début de 1914, visible à l’ASVI à Thuin, nous montre la situation des voies ferrées dans notre région à cette époque.
Légende des différents traits:
- Trait fin continu : les lignes de chemin de fer « classiques »
- Trait pointillé fin : limites des communes
- Trait gras : lignes de tramway existantes
- Trait pointillé gras : lignes de tramway en projet
On remarquera donc plusieurs choses fort intéressantes:
La ligne de tramway s’arrêtant sur le plateau de la gare de Braine Le Comte devait être continuée vers Steenkerque puis Soignies.
La ligne passant par Hennuyères et ayant son terminus à Rebecq devait également être poursuivie jusque Steenkerque où elle rejoignait la ligne venant de Braine Le Comte et continuer vers Soignies.
La survenance de la première guerre mondiale a changé considérablement tous ces beaux projets.
Le plateau du tram et le haut de Virginal
Introduction |Plateau du tram | Descente vers la gare | Ancien dépot | Gare de Virginal | A proximité du canal
La descente vers la gare
Introduction |Plateau du tram | Descente vers la gare | Ancien dépot | Gare de Virginal | A proximité du canal
L’ancien dépot
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La gare de Virginal
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A proximité du canal
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