Le site consacré exclusivement au plan incliné de Ronquières Belgique
Pour éviter que le sang, la sueur et le savoir de nos pères ne sombrent dans l’oubli.
Ch.Delsanne
La conception du site
Avec le soutien de la ville de Braine Le Comte
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Dernière mise à jour :
07 février 2010
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Les travaux de terrassements en 1961
Les terrassements dans la tranchée en 1961
Le chantier en aout 1964
Accostage d’un bac à la butée aval
Arrivée d’un bac à la butée aval
Un bac arrive à la butée aval
Un bac grimpe le plan incliné
Un bac circule dans le plan incliné
Un bac arrive à la tour
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Le plus grand chantier de Belgique
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Le plus grand chantier de Belgique
Terrassements dans la tranchée
Un bac circule dans le plan incliné
Le plan incliné de Ronquières qui s'étend sur 1750 mètres comprend en fait tout un ensemble d'ouvrages. Si l'on tient compte de la section dite des hauts remblais, cette longueur atteint 6 kilomètres.
De l'amont vers l'aval, le site comprend ainsi d'abord une culée de raccordement et un pont-canal qui relient le plan incliné au tronçon de canal en hauts remblais, à l'extrémité du bief de partage. Il s'agit en fait du port d'attente d'amont du plan incliné.
Ensuite, on trouve la tête d'amont du plan incliné, le plan incliné proprement dit et la tête aval, un nouveau port d'attente et une tranchée de raccordement marquent la limite d'aval du site.
La culée de raccordement, un ouvrage en béton, soutenu par huit contreforts triangulaires de quatre mètres d'épaisseur, assure la jonction de l'ouvrage avec les hauts remblais du canal, tout en garantissant la retenue de ceux-ci au contact du pont-canal.
D'une longueur de 290 mètres et d'une largeur de 59 mètres, le pont canal sert de port d'attente en amont pour les bateaux qui désirent emprunter le plan incliné. Son ossature consiste en une poutre-caisson ou auge, soutenue par 70 colonnes circulaires en béton armé de 18,95 mètres de haut et de 2 mètres de diamètre.
De l'amont vers l'aval, le site comprend ainsi d'abord une culée de raccordement et un pont-
La culée de raccordement, un ouvrage en béton, soutenu par huit contreforts triangulaires de quatre mètres d'épaisseur, assure la jonction de l'ouvrage avec les hauts remblais du canal, tout en garantissant la retenue de ceux-
La tête amont, véritable cerveau de l'ouvrage est constituée d'une ossature en béton armé et d'une tour. L'ossature renferme tout l'équipement électro-mécanique de commande et de contrôle des mouvements des bacs, les installations d'entretien et de réparation. La tour supporte tout le dispositif de dispatching du canal: elle abrite un poste de contrôle et de manoeuvre, permettant aux préposés aidés d'un système de caméras de réguler le passage des bâteaux et d'assurer le fonctionnement de l'ouvrage.
De l'autre côté du plan incliné proprement dit se trouve la tête aval. Elle consiste en un barrage qui isole le site du canal que surmonte un portique de manœuvres des portes.
A côté se situe une centrale hydroélectrique . L'eau captée en amont du plan incliné est amenée par une conduite forcée en acier vers des turbines qui peuvent produire jusqu'à 1500 kva et qui assurent l'autonomie électrique de l'ouvrage.
Le port d'attente aval et la tranchée de raccordement d'aval amènent le canal vers la section aboutissant à l'écluse n°5 d'Ittre.
L'ouvrage dans sa conception initiale a du subir quelques modifications et adaptations au fur et à mesure de la construction.
A côté se situe une centrale hydroélectrique . L'eau captée en amont du plan incliné est amenée par une conduite forcée en acier vers des turbines qui peuvent produire jusqu'à 1500 kva et qui assurent l'autonomie électrique de l'ouvrage.
Le port d'attente aval et la tranchée de raccordement d'aval amènent le canal vers la section aboutissant à l'écluse n°5 d'Ittre.
L'ouvrage dans sa conception initiale a du subir quelques modifications et adaptations au fur et à mesure de la construction.
