Dernière mise à jour :
24 avril 2012
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Le Plan incliné de Ronquières
Chronologie du canal
Histoire du canal
Les vieilles cartes de Ronquières
La construction du plan incliné de Ronquières
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Vu de la tour
Les bacs
La butée aval
La centrale électrique
Le fonctionnement
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Les travaux de terrassements en 1961
Les terrassements dans la tranchée en 1961
Le chantier en aout 1964
Accostage d’un bac à la butée aval
Arrivée d’un bac à la butée aval
Un bac arrive à la butée aval
Un bac grimpe le plan incliné
Un bac circule dans le plan incliné
Un bac arrive à la tour
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Le treuil démarre
Les travaux de terrassements en 1961
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Le plus grand chantier de Belgique
Le chantier le 23 aout 1964
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Ronquières en hivers
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Plan incliné de Kranoyarsk
Le plan incliné de Krasnoïarsk est un ascenseur à bateaux situé à Krasnoïarsk, en Russie, au niveau du barrage de Krasnoïarsk, sur le fleuve Iénisseï. Il se trouve en rive gauche du fleuve, à côté du barrage hydroélectrique.
Ce barrage se situe à quelques kilomètres en amont de Krasnoïarsk, près de la ville de Divnogorsk. Ce barrage est la principale source d'électricité de la ville et a permis le développement de l'usine d'aluminium Rusal.
Le plan incliné permet de monter ou descendre d'un bief à l'autre des bateaux au gabarit de 2 000 tonnes sur un dénivelé d'environ 100 mètres. L'ouvrage comprend un seul bac (poids à charge pleine : 6 720 tonnes). Ce bac est automoteur, et se meut donc sans contrepoids ni câble. De plus, à mi parcourt, il se retourne comme un vulgaire wagon de chemin de fer pour présenter sa partie ouverte vers la sortie.
Ce barrage se situe à quelques kilomètres en amont de Krasnoïarsk, près de la ville de Divnogorsk. Ce barrage est la principale source d'électricité de la ville et a permis le développement de l'usine d'aluminium Rusal.
Le plan incliné permet de monter ou descendre d'un bief à l'autre des bateaux au gabarit de 2 000 tonnes sur un dénivelé d'environ 100 mètres. L'ouvrage comprend un seul bac (poids à charge pleine : 6 720 tonnes). Ce bac est automoteur, et se meut donc sans contrepoids ni câble. De plus, à mi parcourt, il se retourne comme un vulgaire wagon de chemin de fer pour présenter sa partie ouverte vers la sortie.
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