Le site consacré exclusivement au plan incliné de Ronquières Belgique
Pour éviter que le sang, la sueur et le savoir de nos pères ne sombrent dans l’oubli.
Ch.Delsanne
Dernière mise à jour :
07 février 2010
Asquimpont
Le village de Ronquières
La brocante du 1er mai
Fauquez
Braine Le comte
Le bois de la Houssière
Torine
Les vieux canaux
Les ponts
Les travaux de terrassements en 1961
Les terrassements dans la tranchée en 1961
Le chantier en aout 1964
Accostage d’un bac à la butée aval
Arrivée d’un bac à la butée aval
Un bac arrive à la butée aval
Un bac grimpe le plan incliné
Un bac circule dans le plan incliné
Un bac arrive à la tour
Toute une translation
Le treuil démarre
Le plus grand chantier de Belgique
Le chantier le 23 aout 1964
Les ponts
Remblais
Les cartes anciennes
Le vieux village
Fauquez
La marbrite
Chronologie du canal
Ronquières en hivers
Ronquières au printemps
Ronquières by night
Torine
Règlement particulier de circulation
Les raisons de la modernisation
Le programme de Gustave Willems
Histoire des cartes de Ferraris
La connection avec l'ancien canal
Principes généraux de fonctionnement
Régulation de vitesse de type Ward-
Le plus grand chantier de Belgique
Terrassements dans la tranchée
Un bac circule dans le plan incliné
En novembre 2007, la société CMD a entrepris des trvaux de modernisations des treuils du plan incliné de Ronquières.
Ici on procède au démontage de la coiffe de protection et de sécurité. La taille des ouvriers donne une idée de la taille du mécanisme d’horlogerie...
Le démontage sous un autre angle...
Et en plan plus rapproché...
Chacun pourra constater ici la taille de la « montre »
Des ouvriers à l’ouvrage entre deux roues dentées...
En novembre 2007, la société CMD a entrepris des trvaux de modernisations des treuils du plan incliné de Ronquières.
Chaque boulon sur le support en jaune à la taille approximative d’une tête humaine...
Le mécanisme à nu...
Quatre roues dentées qui entrainent huit poulies de transmissions
En novembre 2007, la société CMD a entrepris des trvaux de modernisations des treuils du plan incliné de Ronquières.
A l’avant plan les appareils de graissage automatique
Détail de l’arbre de transmission primaire ( qui provient des moteurs) sur son berceau
Un ouvrier dans le berceau du treuil
L’axe de rotation des roues dentées...
La partie métallique en vert est le frein...
Un ouvrier resserre les boulons sur le berceau de l’axe principale des poulies de traction
Une vue d’ensemble du chantier...
Un ouvrier procède au remontage d’un des moteurs du groupe A. Un treuil dispose de deux groupes de trois moteurs d’une puissance totale approximative de 1100 chevaux.
Le même sous un autre angle de vue.
Après démontage, une roue dentée est entreposée devant l’entrée de la salle des machines.
On va, semble-
Après démontage, une roue dentée est entreposée devant l’entrée de la salle des machines.
On va, semble-