Dernière mise à jour :

24 avril 2012

Pour éviter que le sang, la sueur et le savoir de nos pères ne sombrent dans l’oubli.

Vue sur une bobine de cables de remplacement  spécialement fabriqués pour le plan incliné de Ronquières.

Détail d’un appareil de mesure installé sur le treuil

Tous les éléments mécaniques originaux ont été fabriqués par les usines du Thiriau, aujourd’hui disparue, comme l’atteste cette plaque imposante placée sur le pont roulant.

Cette plaque indique très clairement la façon dont il faut graisser les tambours d’entrainement des cables.

Gros plan sur deux boulons de fixation du treuil.  Ils ont la taille d’un être humain.

Détail du système de levier avec lequel on ouvre le frein, qui se bloque automatiquement lorsque le treuil est à l’arret.

Ces petites cales de bois tapissent l’intérieur des gorges des tambours d’entrainement et empèchent les cables de s’abimer.

Désormais les éléments nécessaires à la maintenance de ces superbes machines ne sont plus fabriqués dans la région.