L’alimentation en eau

Dans l’étude d’un canal pour le système de communication le plus économique entre les lieux de production et ceux de consommation, le problème le plus important après la recherche du…

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Etude de rentabilité

La mise à l’étude du canal de Charleroi à Bruxelles, dont tout le monde croyait enfin à la réalisation, suscita un vif intérêt dans le Royaume des Pays-Bas. Des armateurs…

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Choix du gabarit

Dès lors, une nouvelle étude fut entreprise sans retard. Son objet : la moyenne section. Ses références : l’Angleterre. L’Angleterre, siège de la révolution industrielle, possédait un réseau de canaux…

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Etablissement du projet

Une fois les dimensions du bateau fixées, VIFQUAIN s’attaqua à celles du canal. Cette étude donna les résultats suivants : 6 m de largeur au plafond, 3,20 m de largeur…

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Mise en adjudication

VIFQUAIN entreprit alors la rédaction d’un cahier des charges pour l’exécution des travaux, moyennant la concession des péages. Ce cahier des charges, soumis au nouveau Ministre de l’Intérieur, VAN GOBBELS…

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Le projet Vifquain

  Jean-Baptiste VIFQUAIN. Promoteur du premier canal de Charleroi à Bruxelles. Né à Tournai le 24 juin 1789, s’engage dans l’armée française le 13avril 1808 et participe à diverses campagnes…

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Le projet Barthelemy

Le Congrès de Vienne en 1815 consacrait la décision des grandes puissances prise à notre égard à Chaumont dans un article secret (1er mars 1814). Celui-ci précisait que “La Hollande…

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Le vieux canal en hiver

Le charme désuet du vieux canal de Ronquières bloqué par une glace saupoudrée de neige et illuminée par un soleil lumineux à défaut d’être chaleureux. Voir aussi … Ronquières au…

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Les péniches en hiver

Les vieilles péniches stationnées dans le vieux bras du canal forment un village flottant au charme particulier, surtout en hiver. Les images ci après ont été réalisées durant plusieurs hivers…

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