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24 avril 2012

Pour éviter que le sang, la sueur et le savoir de nos pères ne sombrent dans l’oubli.

En plan très large... À droite, à l’avant plan, un treuil, dans le fond, l’autre treuil. Et, pendant au bout de ses cables un puissant système de levage, un pont roulant,  d’une capacité de soulèvement de 80 tonnes.

Un treuil se compose essentiellement de six moteurs ( en bleu) d’un réducteur primaire ( en blanc) d’un réducteur principal ( en bleu foncé), de poulies d ‘entraînement ( en rouge) et d’un puissant système de freinage ( en vert).

Les tambours d’entrainement des cables au centre, en rouge, à droite en blanc l’un des deux blocs moteurs et à droite le réducteur principal. Les freins,en vert, sont serrés lorsque le treuil ne fonctionne pas empêchant ainsi tout mouvement .  

Une vue quasi similaire à la précédente sauf qu’elle nous montre l’autre bloc moteur . En jaune, strié de noir, l’arbre de transmission qui transfère toute la puissance des moteurs vers le réducteur en bleu qui fait tourner les tambours d’entraînement en rouge.

Une vue rapprochée d’un des tambours d’entrainement qui nous permet d’apprécier la taille des éléments.

Les cables de traction des bacs viennent s’enrouler sur les tambours d’entraînement . Comme on le voit aussi sur la photo, un bac est entrainé par 8 cables enroulés sur deux tambours. Les molettes que l’on aperçoit dans le haut de l’image transfère la puissance des machines vers  le bac.

Ces deux visiteurs de la journée du patrimoine 2009 nous donnent une idée des dimensions des machines.

D’autres visiteurs discutent devant l’un des treuils alors en cours de rénovation..

Et voici le webmaster devant le treuil. Chacun observera qu’il pourrait aisément se cacher dans l’un des caches des moteurs ( en bleu).