Dernière mise à jour :
04 novembre 2011
Asquimpont
Le village de Ronquières
La brocante du 1er mai
Fauquez
Braine Le comte
Le bois de la Houssière
Torine
Les vieux canaux
Les ponts
Les travaux de terrassements en 1961
Les terrassements dans la tranchée en 1961
Le chantier en aout 1964
Accostage d’un bac à la butée aval
Arrivée d’un bac à la butée aval
Un bac arrive à la butée aval
Un bac grimpe le plan incliné
Un bac circule dans le plan incliné
Un bac arrive à la tour
Toute une translation
Le treuil démarre
Le plus grand chantier de Belgique
Le chantier le 23 aout 1964
Les ponts
Remblais
Les cartes anciennes
Le vieux village
Fauquez
La marbrite
Chronologie du canal
Ronquières en hivers
Ronquières au printemps
Ronquières by night
Torine
C’est en 1919 que sa géniale invention « La Marbrite » fit de la société verrière une des plus importantes industries du pays. (La marbrite : sorte de verre opacifié au maximum, ressemblant au marbre et décliné en de nombreuses couleurs : bleu, vert, bordeaux, noir, saumon utilisé dans le style Art Déco).
Le développement des verreries fut tel que la main d’œuvre belge n’était pas suffisante. C’est ainsi que bon nombre d’ouvriers et d’ouvrières proviennent d’Italie, de Hollande, d’Afrique du nord. Dès leur arrivée à Fauquez, une maison leur était réservée pourvue d’eau et d’électricité. Arthur Brancart, était un précurseur en matière de protection sociale. Il instaura une véritable société qui se suffisait à elle-
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d'une briqueterie
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d'une tannerie
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d'un dispensaire
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d'une école
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d'une gare
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d'un cinéma / salle de fête (dont la façade toujours existante constitue un véritable témoin de ce passé révolu)
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plusieurs quartiers de maisons ouvrières
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d'une chapelle (la chapelle Sainte-
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Soucieux du bien-
Des fastes d’un château … aux impératifs du développement.
Le seigneur de Fauquez, Paul Oeghe de Berlaer, fit fortifier le château de « Faucuwez » au temps de Maximilien d’Autriche. En 1488, le château fut assiégé et pillé par les Bruxellois.
Au 16ème siècle, le château et sa chapelle furent à nouveau incendiés car la famille de Rifflart, qui possédait le territoire, était restée fidèle à Philippe II.
Parmi les familles les plus importantes ayant possédé le territoire de Fauquez, citons les familles d’Ittre, d’Enghien et de Herzelles. Fauquez acquit le rang de Marquisat, en 1703. Connut des personnages illustres et obtint de la sorte une renommée ainsi qu’une influence certaine. Nous ne pouvons évoquer l’histoire du château de Fauquez sans parler d’Ambroise-
Le canal de Charleroi à Bruxelles, à l’entrée de Fauquez. La vue porte vers Bruxelles.
Cette photo ainsi que les deux suivantes ont été prises du même endroit, en regardant dans la même direction à des époques différentes.
Les deux maisons qui bordent le vieux canal ont été rasées lors de la construction du canal actuel.
Le pont métallique avait été détruit au début de juin 1940 et n’a jamais été reconstruit.
Cette photo ressemble beaucoup aux précédentes avec une différence de taille : l’apparition des verreries de Fauquez . Cette photo est donc plus récentes que les trois précédentes.
L’usine de marbrite qui fit la renommée du village. L’usine de marbrite ferme ses portes en 1964. Seul le secteur des verres creux maintient ses activités au delà des années 1970. Il sera vendu aux Bouteilleries belges réunie, en 1972. Sa cession en 1974, à la Société Verlipack annonce la fin de la production verrière
Le quartier Maroquain. Qui existe toujours. L’élargissement du canal au début des années 1960 a conduit à la démolition de quelques maisons.
L’ancienne entrée des usines
L’ancienne école des garçons et la cour de récréation.
L’arbre de mai, à l’entrée du village qui, dit-
La rue principale de village au début du 20eme siècle. On aperçut dans le fond, sur la gauche, la chapelle de verre
L’intérieur de l’ancienne salle des fêtes. Il n’en reste plus rien. C’est dans une
salle comme celle-
Vous avez vu le piano au pied de la scène?
Autrefois, le hameau de Fauquez était facilement accessible en train ou en tram comme en témoigne cette photo qui date de l’immédiat après guerre. Le dernier tram a circulé ici le 31 octobre 1954.
