L’écluse actuelle de Lembeek a été inaugurée en 1933 Cette écluse a été conçue à l’origine pour le passage de navires de 600 tonnes. L’écluse était équipée d’une porte centrale, ce qui s’est avéré être un choix judicieux de nombreuses années plus tard. L’écluse était constituée de deux sas. Selon l’affluence de l’expédition, le maître d’écluse pourrait décider d’utiliser le petit ou le grand sas d’écluse. Lorsqu’un seul bateau était disponible, seul le petit sas était utilisé. Si deux navires de 600 tonnes naviguaient successivement, les portes centrales s’ouvraient et la grande chambre était utilisée. De cette façon, le maître d’écluse a pu économiser beaucoup d’eau. Comme les navires s’allongeaient au fil du temps, les portes centrales ont été supprimées dans les années 1970 et à partir de ce moment-là, la grande chambre a toujours été utilisée.
L’écluse a été adaptée à chaque avancement technologique. Aujourd’hui, les quatre écluses du canal (Lembeek, Halle, Lot et Ruisbroek) sont entièrement exploitées depuis le centre de contrôle de Lembeek.

Un projet de construction de nouvelles écluses sur la partie flamande du canal existe.

Pour plus d’informations voir ce lien : Opwaardering Kanaal naar Charleroi | De Vlaamse Waterweg nv