Bienvenue Histoire L’Histoire au bois de la Houssière Histoire du canal Le premier canal et le baquet de Charleroi Le premier canal Le baquet de Charleroi La traction des bateaux Les riverains ont peur de l’eau Le canal à 300 tonnes et les riverains Au pays des philosophes Des travaux qui s’éternisent Essai de datation Cambusiers et logeurs Tant qu’il y aura des hommes La revue des nouvelles écluses Quand on se promène au bord de l’eau Drole de drague ! Le “waal” vaut 4 baquets Je vous emmenerai sur mon joli bateau Points de ravitaillement pour bateliers Quand la batelière “va au boutique” Propulsions des bateaux de 300 tonnes Chargements ou déchargements Philosophes mais pragmatiques Il est doux le plaisir de la pèche Heureux comme des poissons dans l’eau Bornival les bains Le canal en liesse Le paradis perdu Vue sur le pont Enfin j’ai une auto Une brève histoire du canal Chronologie du canal Le canal à 70 tonnes Sept projets en 2 siècles Le projet Vionnois et Minard Le projet Barthelemy Le projet Vifquain Plan du projet Vifquain Reprise des études Recherche du meilleur tracé L’alimentation en eau Etude de rentabilité Choix du gabarit Etablissement du projet Mise en adjudication Les travaux de construction Le tunnel à 70 tonnes Cartes et profifs des tunnels Le canal dans Bruxelles Construction de la voute Le souterrain de Bête refaite Les puits du tunnel de Bête-Refaite La Belgique Indépendante Problème d’alimentation en eau Coûts supplémentaires Mise en service et tarification Les embranchements du canal à 70 tonnes Description technique du canal à 70 tonnes Le halage sur le canal de Charleroi Le baquet de Charleroi Le canal à 300 tonnes Plan du canal à 300 tonnes Projet de mise à grande section Le canal entre Charleroi et Seneffe Le canal à Seneffe Le tunnel de Godarville Construction du tunnel Les embranchements du Centre Le canal du Centre Le canal entre Bruxelles et Seneffe Le canal à Hal Le canal à Bruxelles Projets divers Projet Marote et Bouckaert Les travaux entre Clabecq et Bruxelles Le canal sous les bombes Le canal à 1350 tonnes Plan du canal à 1350 tonnes La modernisation du canal à 1350 tonnes Le canal pendant la guerre 1940 – 1945 Le programme de modernisation de 1947 Entre Seneffe et Ronquières La section entre Clabecq et Bruxelles Gustave Willems, l’instigateur Le Roi à Ronquières Les cartes Ferraris Le comte de Ferraris Histoire des cartes de Ferraris La carte de Ferraris Cassini Cartes anciennes Carte de 1579 Carte de Cassini Carte de 1691 Carte de 1957 Carte de 1961 Les chantiers L’écluse de Marchienne (1F) Zuidbrug à Halle L’écluse de Gosselies (2F) L’écluse de Viesville en chantier La tranchée de Godarville Le plan incliné de Ronquières (4F) L’écluse d’Ittre (5F) La tranchée d’Asquimpont Histoire du village de Ronquières Histoire de la ligne 106 Histoire de Virginal Le gouter matrimonial de Ronquières Le plan incliné Le plan incliné en bref En chiffres Présentation du plan incliné En quelques questions En construction Etudes et travaux préparatoires Géographie de la région Ronquières, histoire d’un paysage Senne, Sennette, Samme, rivières soeurs La Sennette La Samme Géologie Etude géologique de Ronquières Géologie de la Wallonie Géologie d’Asquimpont Carte géologique de Ronquières Géologie de la zone de Ronquières Geologica Belgica Géologie de Ronquières Runcaria Etudes du plan incliné La modernisation du canal Le programme de Gustave Willems Les raisons de la modernisation La chute de Ronquières Plans d’implantation Croquis d’époque Le fonctionnement Le chantier de Ronquières Le début des travaux Le début des travaux Le décapage des sols La tête amont Les contreforts en béton Mise en place des hauts remblais Mise en place du nouveau canal Le pont canal Les fondations des colonnes du pont canal Construction du pont canal Les colonnes du pont canal Les trémies aériennes Les équipements mécaniques et électriques L’assemblage des treuils Forgeages Construction des molettes Les équipements électromécaniques Mise en place des portes Les grands portiques La mise sous eau Les crochets d’amarrage Les berges Le tunnel à cables La tour de Ronquières Les fondations de la tour La construction de la tour La tour s’élève Les parois de la tour Les planchers intermédiaires Evolution de la construction Le coffrage mobile La tranchée Terrassements dans la tranchée Creusement de la tranchée Bétonnages dans la tranchée La conduite forcée Les ouvriers La tête aval Construction de la butée aval La centrale électrique Le pont de Ronquières Les bacs Assemblage des bacs Montage des bacs Construction des contrepoids La fin des travaux Charles-Eugène Les essais Les panneaux indicateurs Le chantier au fil du temps Le chantier en 1963 Le chantier le 23 aout 1964 Asquimpont le 17 septembre 1964 Inondation de janvier 1965 Le plus grand chantier de Belgique La construction en images L’inauguration le 1er avril 1968 Les engins utilisés Les engins arrivent Les bulldozers Les grues à cables Les scrappers La grande Lima Les pelles en butte D’autres engins Les constructeurs En travaux Travaux à la trémie numéro un Rénovations Merlin Gerin Le treuil Mise à sec du pont canal La mise à sec d’Aout 2013 Reportage du 18 aout 2013 Reportage du 19 aout 2013 La vidange du pont canal Pendant la mise à sec La remise en eaux La mise à sec de septembre 2016 Travaux de dragage Dragages de aout 2009 Dragages de janvier 2012 Dragages de février 2012 Dragages de mars 2012 Rénovations de 2018 Remise en peinture du bac numéro un Remise en peinture des portiques du bac numéro un Remplacement des poulies des cables tracteurs Entretien du couloir du contrepoids Le site de Ronquières Présentation des lieux Vu par Gustave Willems Vues d’ensemble Vues d’Ecaussinnes Vues de Fauquez Vues de Henripont Vues de la tranchée Vues du bas Vues du ciel Vues du Croiseau Vues du Mont de Pitié Les contreforts Les hauts remblais Le pont canal La butée amont Ancien hall d’entrée La butée d’accostage La cabine électrique La conduite forcée La salle des Ward Leonard Le poste de controle Les ateliers Les crochets d’amarrage Les molettes Les portiques Dans le portique Intérieur d’un portique Treuil du portique Vu d’un portique Les treuils La salle des treuils Un treuil Les blocs moteurs Le réducteur Sous le treuil Un treuil démarre Un treuil en activité Nouveau matériel La tour En arrivant à la tour Le haut de la tour Les escaliers de la tour Vu de la tour Vue de près Vue à sec Vue de loin Les trémies aériennes La tranchée Les bacs Présentation des bacs Etude du plan d’eau A la tête aval A la tour Dans la tranchée Vues aériennes dans la tranchée Les portes Les cables Les roues du bac Sous le bac Côte à côte à la tour Côte à côte à l’aval Dans le brouillard Les contrepoids Les bacs en vidéo A bord d’un bac A côté d’un bac Accostage d’un bac Arrivée d’un bac Un bac à la tour (1) Un bac à la tour (2) Un bac arrive à la tour (2021) Un bac arrive à la tour (2021)2 Un bac apparait Un bac apparait Un bac circule dans le plan incliné Les molettes Le port aval La butée aval La centrale électrique La salle de régulation La salle des turbines Le tunnel à cables Les caves Les turbines Francis Vues d’ensemble La connection avec l’ancien canal Le nouveau canal Le plan incliné en résumé Les bacs en résumé La tour en résumé Le pont canal en résumé Les trémies en résumé Les ascenseurs à bateaux Description Chronologie des plans inclinés Les ascenseurs Ascenseur d’Anderton Ascenseur d’Henrichenburg Ascenseur de Kirkfield Ascenseur de Niederfinow (ancien) Ascenseur de Niederfinow (nouveau) Ascenseur de Peterborough Ascenseur de Scharnebeck Ascenseur des Fontinettes Ber roulant de Big Chute Roue de Falkirk Les plans inclinés Plan incliné d’Arzviller Plan incliné de Foxton Plan incliné de Hay Plan incliné de Krasnoyarsk Plan incliné du canal Morris Plans inclinés du canal d’Elblag Les écluses L’écluse d’Ittre Présentation de l’écluse d’Ittre Les plans de l’écluse Implantation de l’écluse L’écluse en construction Galeries de photos de l’écluse Ittre vue du ciel L’écluse en hiver Un matin d’hiver à l’écluse Un matin d’hiver gris Un beau matin d’hiver à l’écluse Un matin d’hiver près de l’écluse En mongolfière… Vue de loin Les abords de l’écluse L’écluse en automne L’écluse en plans larges L’écluse à l’aube L’écluse le soir L’écluse au crépuscule L’écluse une nuit d’avril L’écluse inondée La tranchée d’Asquimpont Le port amont La cabine de contôle Les portiques Le sas La porte submersible Le port aval Chargement d’une péniche L’écluse en vidéos Un éclusage en 2008 Un autre éclusage en 2008 Un éclusage en 2011 La porte se lève La porte submergée La porte submersible (2021) Une péniche arrive à l’écluse Une péniche quitte l’écluse La fête de l’eau 2009 La fête de l’eau 2011 L’écluse de Viesville La réserve de Viesville Viesville à l’aube L’écluse de Marchienne L’écluse de Marchienne en construction Le remplacement des portiques en 2020 Le chantier en vues aériennes Démontage de l’ancien portique Arrivage du nouveau portique Montage des nouveaux piliers Soulèvement du nouveau portique Montage du nouveau portique Vues d’ensemble du chantier Nettoyage du plancher de l’écluse Au coeur du chantier Electromécanique Le portique intermédiaire Démontage de l’ancien portique intermédiaire Montage du nouveau portique intermédiaire Vues d’ensemble du chantier du portique intermédiaire Les portiques amont et aval Démontage des anciens portiques Montage des nouveax portiques Vision d’ensemble du chantier Nettoyage de l’écluse L’écluse de Lembeek L’écluse en chantier Vieilles photos de l’écluse L’écluse en 2020 Les vieilles écluses L’écluse 18 L’écluse 19 L’écluse 20 L’écluse 21 L’écluse 22 L’écluse 23 L’écluse 24 L’écluse 25 L’écluse 26 L’écluse 26 en 1987 L’écluse 26 en 2011 L’écluse 26 en 2012 L’écluse 26 en 2013 L’écluse 26 en 2019 L’écluse 26 en 2020 L’écluse 27 L’écluse 28 L’écluse 30 Dans la vieille écluse Un remorqueur Une péniche arrive Une péniche part Vestiges d’écluses L’écluse 7 L’écluse de Buizingen L’écluse 39 L’écluse 45 L’écluse d’Asquimpont Photos d’écluses Au fil du canal Les écluses le long du canal Le long du vieux canal Le long du canal à Ruysbroek Le long du canal à Lot Le long du canal à Hal Le long du canal à Clabecq Le long du canal près de Charleroi Les vieux canaux Les restes du premier canal Les trois canaux d’Asquimpont Le bras de Fauquez Le bras de Fauquez au printemps Le bras de Fauquez en été Le bras de Fauquez en hiver Les vieilles vannes Le bras de Fauquez autrefois La passerelle entre les vieux canaux Le chateau Delfosse Le bras d’Asquimpont Le vieux canal en automne Le vieux canal à l’automne 2015 Le vieux canal le 1er novembre 2016 Le vieux canal le 28 octobre 2019 Le vieux canal le 3 novembre 2020 Le vieux canal le 08 octobre 2021 Le vieux canal le 21 octobre 2021 Le vieux canal le 23 octobre 2021 Le vieux canal le 24 octobre 2021 Le vieux canal le 1 er novembre 2021 Le vieux canal le 12 novembre 2021 Le vieux canal en été Le vieux canal en 2008 Le vieux canal en 2009 Le vieux canal en 2010 Le vieux canal en octobre 2015 Le vieux canal à l’été 2021 Le vieux canal en hiver Vu par Vincent Mathys Vu par Laetitia Thomas Les inondations de novembre 2010 Le vieux canal en 2011 Le vieux canal en 2012 Le vieux canal d’Asquimpont Le vieux canal dans la brume matinale Le bras de Oisquercq Le bras de Oisquercq en été Le bras de Oisquercq en automne Le bras de Oisquercq à l’automne 2015 Le bras de Oisquercq à l’automne 2016 Le bras de Oisquercq à l’automne 2021 Le bras de Oisquercq en hiver Entre Ronquières et Seneffe La carte du canal entre Ronquières et Seneffe Le vieux canal en été Le vieux canal en automne Le vieux canal à Arquennes en hivers Le bief 27 ou bief des péniches Le bief 27 durant les années 1980 Le bief 27 en 1984 Le bief 27 en 1987 Le bief 27 le 08 avril 1987 Le bief 27 le 03 mai 1987 Le bief 27 le 27 avril 1987 Le bief 27 en 1990 Le bief 27 en juin 1967 Le bief 27 durant les années 2000 Le bief 27 le 7 aout 2005 Le bief 27 le 09 fevrier 2012 Le bief 27 le 29 mai 2012 Le bief 27 le 05 octobre 2013 Le bief 27 le 19 octobre 2014 Le bief 27 le 19 novembre 2017 Le bief 27 durant les années 2020 Le bief 27 le 26 janvier 2020 Le bief 27 le 28 novembre 2020 Le bief 27 le 12 fevrier 2021 Le bief 27 en hiver Le bief 27 durant l’hiver 2012 Le bief 27 durant l’hiver 2021 le bief 27 en automne Le bois de la Houssière Présentation L’Histoire au bois de la Houssière L’age du bronze à la Houssière Le paléolithique à la Houssière Un site préhistorique important Station préhistorique Le long des sentiers La foret bleue Plaisirs d’automne Charly des bois Charly des prés Drève du long jour Entrée d’Henripont Le bois de la Houssière à Hennuyères Maison des gardes Rue du pire Sentier d’Henripont Sentier de la voie du tram Sentier de mon plaisir Fermes à la lisière du bois Les églises Les gares Les villages Asquimpont Le vieux canal d’Asquimpont en PDF Rappel historique La tour d’Asquimpont Les vieilles photos d’Asquimpont Survol d’Asquimpont La vieille écluse d’Asquimpont Les ponts du vicinal Arquennes Arquennes autrefois Le vieux canal en hiver La passerelle d’Arquennes Clabecq Le canal à Clabecq Le long du canal Le vieux canal en vieilles photos Sur les rives du canal Les châteaux de Clabecq Chateau des Italiens Le chateau en photos anciennes Le chateau en photos récentes Chateau de la tour Chateau en photos anciennes Louis du Couedic de Kergoaler Une brève généalogie de Louis du Couedic Chateaux le long du canal Eglise de Clabecq L’église en photos anciennes L’église de nos jours L’intérieur de l’église Rues et hameaux de Clabecq Rue du chateau Rue st Jean Rue de la déportation Route provinciale Les forges de Clabecq Une brève histoire des forges Vieilles photos des forges Les hauts fournaux Le Haut Fourneau 2 Histoire du Haut Fourneau 2 Quelques photos du HF2 Le Haut Fourneau 6 Autour du HF6 Démolition du HF6 Du haut du HF6 La gare de Clabecq Josse Goffin L’hotel des aciéries Les ponts de Clabecq La passerelle Demeur Le pont actuel en construction Le pont en fer Le pont de Clabecq Vues aeriennes des ponts Braine Le Comte La gare de Braine Le Comte Histoire de la gare La gare en photos anciennes La gare en photos récentes La gare sous les bombes La ville de Braine Le Comte La halle aux marchandises Torine Fauquez Le village de Fauquez Le village de Fauquez en images Arthur Brancart La chapelle de verre La chapelle de verre en images La marbrite La gare de Fauquez Le château de Fauquez Le château de Fauquez en images La cité Sainte Lutgarde Le monument aux morts de Fauquez Henripont Henripont vu du ciel Henripont en été Henripont en automne Henripont en hiver La chapelle Notre Dame des graces Le village d’Henripont en quelques vieilles photos L’église en travaux La gare d’Henripont Le train à Henripont Oisquercq Le vieux moulin Le vieux canal La centrale électrique Berceau de l’électricité en Belgique Réseau électrique en 1900 Tarif électrique en 1900 Vieilles photos de la centrale électrique Vieilles photos du village L’église St Martin de Oisquercq L’église St Martin en bref L’église St Martin en restauration Novembre 2021 Oisquercq 01 novembre 2021 Oisquercq 28 novembre 2021 Janvier 2022 Oisquercq 16 janvier 2022 Oisquercq 23 janvier 2022 Fevrier 2022 Oisquercq 13 fevrier 2022 Oisquercq 20 fevrier 2022 Mars 2022 Oisquercq 06 mars 2022 Oisquercq 13 mars 2022 Oisquercq 20 mars 2022 Oisquercq 27 mars 2022 Oisquercq 31 mars 2022 Avril 2022 Mai 2022 Oisquercq 1er mai 2022 Oisquercq 8 mai 2022 Oisquercq 15 mai 2022 Octobre 2022 Oisquercq 01 octobre 2022 Oisquercq 02 octobre 2022 Oisquercq 09 octobre 2022 Oisquercq 23 octobre 2022 Novembre 2022 Oisquercq 06 novembre 2022 Oisquercq 13 novembre 2022 Oisquercq 26 novembre 2022 Oisquercq 29 novembre 2022 Panoramas depuis le clocher Inauguration église rénovée le 30 septembre2023 La gare de Oisquercq Pendant l’hiver 2017 L’usine Bolle Virginal Une brève histoire du village de Virginal Histoire de la commune de Virginal Un bref aperçu généalogique de la famille Catala Le tram à Virginal Virginal en photos anciennes Centre du village Chapelle Notre Dame de la Consolation Chapelle Ste Rita Le cimetière de Virginal L’ancienne cure L’église St Pierre Filature Catala Gare de Virginal Maison Communale Monuments aux morts Moulin de Virginal Panorama Papeteries de Virginal Le pensionnat des Sacrés-Coeurs de Virginal Rue de la Station La sennette La tour d’Asquimpont Le vieux canal Villa Bellevue Villa Catala Villa Picard Vues aériennes anciennes L’église Saint Pierre de Virginal La chute des papeteries La confluence du Ry Ternel Le tunnel de la Sennette Les ponts Pont de Clabecq Ponts industriels Pont de Oisquercq Pont d’Asquimpont Pont de Fauquez Pont de Ronquières Pont de Gouy Pont de Gosselies Cent ans du chemin de fer de la Sennette Introduction Les cartes de la ligne 106 A qui profite la ligne Etat des lieux en 1891 Les trains de voyageurs au départ de Virginal A l’origine (1884-1885) Durant le Belle Epoque (1886 – 1914) Pendant la Guerre 1914-1918 L’entre deux guerres (1918-1940) Durant la guerre 1940-1945 L’après guerre (1946-1984) Les gares en photos… Le village de Ronquières Histoire du village Emile Landercy Cours d’eau et chemins L’allodium d’Haletrut Ronquières vers l’an mille Le territoire devient brabançon Naissance des mainsfermes La paroisse La communauté civile Pasteurs ronquiérois Fief du seigneur d’Audenarde Les seigneurs d’Enghien à Ronquières Les droits du duc de Brabant sur Ronquières Cadre général des droits du seigneur Détails des droits des seigneurs Propriétés du seigneur à Ronquières Les seigneurs de Ronquières L’abbaye de Cambron à Ronquières Fiefs et mainfermes Le clergé Ronquiérois Les chapelains et vicaires de Ronquières Liste des curés de Ronquières Pasteurs de Ronquières Curés de Ronquières Les curés de Ronquières Les marguilliers Une brève histoire du village La vie à Ronquières du 15 eme au 18 eme siècle Le cadre naturel de nos régions Les techniques La vie agricole La terre et les exploitations agricoles Les exploitations agricoles et leurs étendues La valeur de la terre La location de terre et ses modalités Bail de fermage Bail de métayage Le fermage, les modalités et le taux de rendage Le rendage fixe en argent Le rendage progressif en argent Le rendage partie en nature, partie en argent Les rendages avec vins ( ou chapeau) Les rendages avec réduction Quelques particularités des baux anciens Les méthodes de culture Les assolements Les fumures Les labours Les céréales cultivées et les fruits Les céréales cultivées Les semences Le prix des céréales Le blé L’avoine Les arbres fruitiers Le bétail Le nombre de têtes de bétail Les races de bétail Les dindons Les cochons Les poules Le prix de la volaille et du bétail La valeur des produits de la ferme La main d’oeuvre agricole La valeur du mobilier agricole L’évolution du nombre d’habitants de Ronquières La population de Ronquières Recensement de 1698 Les naissances et les décès Principales monnaies et mesures utilisées Panorama de Ronquières en 1786 La vie à Ronquières au 15 eme siècle (version PDF) Carte rurale de Ronquières La bataille de Ronquières Bourgmestres de Ronquières Un braconnage qui a mal tourné Le drame calviniste Les notes de l’abbé Malherbe Biographie sommaire Ronquières avant l’an mil Ronquières au Moyen Age La vie religieuse à Ronquières La commune de Ronquières La vie industrielle à Ronquières St Sébastien Les brasseries de Ronquières Les chapelles de Ronquières Les niches sanctiorielles Les dindons à Ronquières Les écoles La ferme historique de Haurut La ferme du Quesnois La cense de la Bruyère Ronquières se développe Droits des seigneurs d’Enghien à Ronquières Les derniers siècles L’abbaye de Cambron à Ronquières Les moulins à vent Les Canart Le choléra en 1866 L’industrie linière et cotonnière Le Rouge Lion ou la maison des Filtiers Etienne Denis et l’industrie linière à Ronquières Etienne Denis et l’industrie cotonnière à Ronquières La filature de Louis Desmedt La papeterie de Gueulo Monuments de Ronquières L’église de Ronquières L’église de Ronquières en photos Autour de l’église de Ronquières L’église de Ronquières vue de loin L’église de Ronquières en hiver L’église de Ronquières en mai L’intérieur de l’église de Ronquières Le presbytère de Ronquières L’église de Ronquières en photos anciennes Patchwork de photos de l’église de Ronquières L’église paroissiale de Ronquières Le mur d’enceinte de l’église de Ronquières Les cloches de l’église de Ronquières Etude de l’église de Ronquières La grotte du philosophe La chapelle du bon dieu de pitié Le moulin à eau de Ronquières La table druidique Vieilles photos du village Vues d’ensemble anciennes Le hameau de Pied d’eau Le centre du village La gare Des trains en gare de Ronquières L’église La place Le moulin Le hâmeau de chenu La Belle Hotesse Les chutes de Chenu Le virage de Chenu Les rochers de Chenu La Belle Vue La Tour Glacée Les écluses Les ginguettes le long du vieux canal Le vieux canal Le halage des bâteaux Le gouter matrimonial Les travaux au canal Les dindons de Ronquières Le berger de Ronquières Le dindon de Ronquières La fête au village La brocante du 1er mai La brocante 1993 La brocante 1996 La brocante 1997 La brocante 1998 La brocante 1999 La brocante 2000 La brocante 2004 La brocante 2005 La brocante 2009 La brocante 2010 La brocante 2011 La brocante 2012 La 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L’étude du plan d’eau L’histoire du canal de Charleroy L’inondation de novembre 1990 Rénovations par Merlin Gerin Histoire de Ronquières en PDF La construction des chemins de fer La vie à Ronquières du 15eme au 18 eme siècle Histoire de la commune de Virginal Runcaria Ronquières par l’abbé Malherbe Ronquières par Emile Landercy Le journal des puces (pdf) Bulletin communal 1991 Bulletin communal 1993 La brocante 1987 La brocante 1988 La brocante 1990 La brocante 1991 La brocante 1993 La brocante 1994 La brocante 1996 La brocante 1997 La brocante 1998 La brocante 1999 La brocante 2000 La brocante 2001 La brocante 2003 La brocante 2004 La brocante 2005 La brocante 2009 La brocante 2010 La brocante 2011 La brocante 2012 La brocante 2013 La brocante 2014 La brocante 2015 La brocante 2016 La brocante 2017 La brocante 2018 Galeries Le plan incliné autrefois De l’aube au crépuscule L’aube L’aube à la ferme Canart Ronquières au crépuscule Ronquières by night Ronquières by night 2015 Vues d’artistes Les 4 saisons de Ronquières Ronquières au printemps Ronquières en automne Brouillard d’automne Lueurs d’automne Ronquières en hiver Les bacs en hiver Une nuit hivernale à Ronquières La tour en hiver La tranchée sous la neige La vieille écluse en hiver Le canal en hiver Le village dans son manteau de neige Les péniches en hiver Le vieux canal en hiver Les quais sous la neige Le port aval dans le froid La tête aval dans le froid Ronquières en plans larges Air Ronquières Photos de Michel Desmet Vues aeriennes anciennes Photos d’Emmanuel Gervy En Mongolfière En ULM Photos de Pierre Gillard Depuis un drône Depuis un autre drône Vue du ciel Une autre vue du ciel Vidéos Le chantier de Ronquières Ca creuse Terrassements dans la tranchée Terrassements dans la tranchée (2) Le chantier le 24 aout 1964 Les bacs Accostage d’un bac Arrivée d’un bac Arrivée d’un autre bac Départ d’un bac Un bac à la butée aval Un bac apparait Un bac apparait (2) Un bac arrive à la tour Un bac arrive à la tour (2) Un bac circule Un bac circule dans le plan incliné Un bac circule dans la tranchée Un bac escalade le plan incliné Un bac monte le plan incliné L’écluse d’Ittre Un bateau dans l’écluse d’Ittre Un éclusage à Ittre Un autre éclusage à Ittre La porte submersible La porte se lève La tranchée d’Asquimpont En hiver Ronquières en hiver Un hiver à Ronquières Travaux Les réparations au treuil La construction du plan incliné La construction de la tour Les molettes En mouvement Dans un portique Escalader le plan incliné Le treuil démarre Une péniche traverse le pont canal Une translation Présentation des lieux Présentation du plan incliné Le plan incliné Le pont canal Les portes Un treuil Un treuil du portique Démarrage d’un treuil Autres Le vieux canal Cartes postales anciennes Inondations de 1965 Inondations de 2012 Le tram à Virginal Reverie numéro 1 Reverie numéro 2 Reverie numéro 3 Survol Ronquières by night Chemin de fer, d’eau et de terre