Les ouvriers
On voit souvent les ouvriers au travail, oeuvrant sur les chantiers. Mais, il faut se souvenir que lors de la construction du plan incliné de Ronquières, les ouvriers logeaient pour…
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La conduite forcée
La conduite forcée amène l’eau du pont canal à la centrale hydro électrique. Elle est partiellement souterraine, partiellement aérienne. Elle sert aussi de trop plein à la partie supérieure du…
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La modernisation du canal
Dans le programme de Willems figurait la modernisation au gabarit européen de 1350 tonnes du canal Charleroi – Bruxelles sur toute sa longueur. Il restait donc à moderniser le tronçon…
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Le programme de Gustave Willems
Une fois la guerre terminée, il fallait reprendre le problème là où on l’avait laissé. Et un constat s’imposait:le canal se caractérisait par un manque d’homogénéité. Il affichait un gabarit…
Lire la suite ...Les raisons de la modernisation
Durant la première moitié du XXeme siècle, la modernisation du canal au gabarit européen de 1350 tonnes apparaît très vite comme un moyen de sauver l’industrie charbonnière. Entamé en 1948,…
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La chute de Ronquières
En quittant la tranchée de Godarville, le tracé à 1350 tonnes s’écarte de l’ancien tracé en obliquant vers le nord-ouest et prend la direction de Ronquières. A cet endroit, il…
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Le fonctionnement
La conception du site Le plan incliné de Ronquières qui s’étend sur 1750 mètres comprend en fait tout un ensemble d’ouvrages. Si l’on tient compte de la section dite des…
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Les essais
De nombreux essais furent menés afin de vérifier le bon fonctionnement du plan incliné de Ronquières, des vibrations des trémies aériennes suite aux passages des bacs, mais aussi l’établissement d’un…
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Charles-Eugène
La péniche Charles-Eugène fut utilisée durant la seconde partie des années 1960 pour les essais du plan incliné de Ronquières. Voici une photo de 2010 prise par Pierre Lemoine et…
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