Le halage sur le canal de Charleroi

Dès la mise en service du canal de Charleroi, l’organisation du halage rencontra de grandes difficultés qui s’amplifièrent avec l’ouverture des canaux-embranchements et l’augmentation du trafic. Au début de l’exploitation,…

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Le baquet de Charleroi

Le baquet de Charleroi1 également appelé « sabot »2 est un ancien modèle de barge dessinée par l’ingénieur Jean-Baptiste Vifquain et destiné au transport de la houille sur le canal Bruxelles-Charleroi, et…

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Le tunnel à 70 tonnes

Très vite un obstacle imprévu allait se dresser devant les constructeurs à Bête Refaite, sur le front d’attaque du souterrain, on rencontra des couches de sable boulant, gorgé d’eau. Le…

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Cartes et profifs des tunnels

Mots Clés : Bete-Refaite, Canal, Ecluses, Histoire, Vieux Canal, Vifquain Publications associées Le prix des céréales Plan du canal à 300 tonnes Les trois canaux d’Asquimpont Le bras de Fauquez…

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Le canal dans Bruxelles

Mots Clés : Bete-Refaite, Canal, Ecluses, Histoire, Vieux Canal, Vifquain Publications associées Démontage de l’ancien portique intermédiaire Coûts supplémentaires Le vieux canal le 23 octobre 2021 Quelques particularités des baux…

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Plan du projet Vifquain

Conçu par Jean-Baptiste Vifquain, commencé en 1827, inauguré en 1832 par Leopold Ier , pourvu de 55 écluses, le premier canal relie la Sambre au canal de Willebroek. Mots Clés…

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Reprise des études

Les exploitants du district de Charleroi et la Chambre de commerce de Bruxelles sollicitant plus vivement que jamais une communication navigable entre la Sambre et la capitale, le gouvernement donna,…

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