L’alimentation en eau

Dans l’étude d’un canal pour le système de communication le plus économique entre les lieux de production et ceux de consommation, le problème le plus important après la recherche du…

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Etude de rentabilité

La mise à l’étude du canal de Charleroi à Bruxelles, dont tout le monde croyait enfin à la réalisation, suscita un vif intérêt dans le Royaume des Pays-Bas. Des armateurs…

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Choix du gabarit

Dès lors, une nouvelle étude fut entreprise sans retard. Son objet : la moyenne section. Ses références : l’Angleterre. L’Angleterre, siège de la révolution industrielle, possédait un réseau de canaux…

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Etablissement du projet

Une fois les dimensions du bateau fixées, VIFQUAIN s’attaqua à celles du canal. Cette étude donna les résultats suivants : 6 m de largeur au plafond, 3,20 m de largeur…

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Mise en adjudication

VIFQUAIN entreprit alors la rédaction d’un cahier des charges pour l’exécution des travaux, moyennant la concession des péages. Ce cahier des charges, soumis au nouveau Ministre de l’Intérieur, VAN GOBBELS…

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En Mongolfière

Prendre de la hauteur pour mieux contempler les choses, en percevoir toute leur magie …. Voir aussi …  Vues d’ensemble | Vues aériennes dans la tranchée   Mots Clés :…

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Dans la vieille écluse

    Mots Clés : Canal à 300 tonnes, Ecluses, vieilles photos, Vieux Canal Publications associées Nettoyage du plancher de l’écluse Gustave Willems, l’instigateur Le Haut Fourneau 6 La modernisation…

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Les vieilles écluses

  Mots Clés : Ecluses, Vieilles photos, Vieux Canal Publications associées Le vieux canal en 2011 Projets divers Le bras de Fauquez en hiver L’écluse 30 L’écluse de Marchienne

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Les écluses le long du canal

Nom Altitude Longueur Largeur Dénivellé Écluse 1: Marchienne-au-Pont 100,2 m 85,1 11,5 6,2 L’écluse de Marchienne-au-Pont est le premier des ouvrages d’art du canal Charleroi-Bruxelles que l’on rencontre en partant…

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