Le canal pendant la guerre 1940 – 1945
L’étude d’un agrandissement du canal n’alla pas plus loin car des événements d’une extrême gravité se déroulaient à travers le monde. Le 10 mai 1940, les Allemands envahissaient la Belgique…
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Le programme de modernisation de 1947
La guerre terminée, la caractéristique essentielle du canal était son hétérogénéité : gabarit de 300 tonnes sur le tronçon Charleroi-Clabecq; gabarit de 600 tonnes sur le tronçon Clabecq-Bruxelles. Sur cette…
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Entre Seneffe et Ronquières
La situation n’était guère aussi favorable entre Seneffe et Ronquières, où la vallée resserrée, sinueuse et à forte pente de la Samme ne permettait pas la réalisation de longs biefs…
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La section entre Clabecq et Bruxelles
La section modernisée s’achevait à Clabecq. La section du canal entre Clabecq et Bruxelles avait été terminée en 1936. Sa section mouillée était de 88 m2. Par un dragage général…
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Gustave Willems, l’instigateur
Quelques dates importantes 1901 Naissance le 25 décembre à Essen, Belgique 1924 Diplôme d’ingénieur civil avec grande distinction 1925 Premier Lauréat du Concours des Ponts et Chaussées 1946 Inspecteur général…
Lire la suite ...Le comte de Ferraris
Le comte Joseph de Ferraris, feldmarchal, directeur de l’école de mathématique du corps d’artillerie des Pays-Bas, colonel propriétaire du régiment de Ferraris, est un cartographe autrichien, établi dans les Pays-Bas belgiques. Il était…
Lire la suite ...Histoire des cartes de Ferraris
Dans nos régions, la fin du 18ème siècle fut une période plutôt instable. La Belgique actuelle était alors constituée grosso modo par le Pays-Bas autrichiens (englobant le duché de Luxembourg,…
Lire la suite ...Carte de 1691
Une carte de la région de Ronquières établie en cette fin de 17ème siècle à la demande de Louis XIV à la veille de la bataille de Steenkerque
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