Le canal pendant la guerre 1940 – 1945
L’étude d’un agrandissement du canal n’alla pas plus loin car des événements d’une extrême gravité se déroulaient à travers le monde. Le 10 mai 1940, les Allemands envahissaient la Belgique…
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Le programme de modernisation de 1947
La guerre terminée, la caractéristique essentielle du canal était son hétérogénéité : gabarit de 300 tonnes sur le tronçon Charleroi-Clabecq; gabarit de 600 tonnes sur le tronçon Clabecq-Bruxelles. Sur cette…
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Entre Seneffe et Ronquières
La situation n’était guère aussi favorable entre Seneffe et Ronquières, où la vallée resserrée, sinueuse et à forte pente de la Samme ne permettait pas la réalisation de longs biefs…
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La section entre Clabecq et Bruxelles
La section modernisée s’achevait à Clabecq. La section du canal entre Clabecq et Bruxelles avait été terminée en 1936. Sa section mouillée était de 88 m2. Par un dragage général…
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Gustave Willems, l’instigateur
Quelques dates importantes 1901 Naissance le 25 décembre à Essen, Belgique 1924 Diplôme d’ingénieur civil avec grande distinction 1925 Premier Lauréat du Concours des Ponts et Chaussées 1946 Inspecteur général…
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Plan du canal à 1350 tonnes
Voir aussi … Le canal à 1350 tonnes | Entre Seneffe et Ronquières | Gustave Willems, l’instigateur | La modernisation du canal à 1350 tonnes | La section entre…
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Une autre vue du ciel
Quand les lumières sont belles, le plan incliné est magnifique Voir aussi … Vues d’ensemble | Vues aériennes dans la tranchée
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Photos de Michel Desmet
Quelques photos aeriennes prises voici déjà quelques années par Michel Desmet Voir aussi … Vues d’ensemble | Vues aériennes dans la tranchée
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Vues aeriennes anciennes
Une collection de vieilles photos et cartes postales des années 1960 et 1970 nous fait découvrir le plan incliné de Ronquières tel qu’il était en ces temps là. Voir aussi…
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Photos d’Emmanuel Gervy
Voir le plan incliné de Ronquières depuis son salon c’est bien. Depuis un Cessna c’est mieux ! Voir aussi … Vues d’ensemble | Vues aériennes dans la tranchée
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