Le site consacré exclusivement au plan incliné de Ronquières
La guerre terminée, la caractéristique essentielle du canal était son hétérogénéité : gabarit de 300 tonnes sur le tronçon Charleroi-Clabecq; gabarit de 600 tonnes sur le tronçon Clabecq-Bruxelles. Sur cette…
Lire la suite ...La situation n’était guère aussi favorable entre Seneffe et Ronquières, où la vallée resserrée, sinueuse et à forte pente de la Samme ne permettait pas la réalisation de longs biefs…
Lire la suite ...La section modernisée s’achevait à Clabecq. La section du canal entre Clabecq et Bruxelles avait été terminée en 1936. Sa section mouillée était de 88 m2. Par un dragage général…
Lire la suite ...Quelques dates importantes 1901 Naissance le 25 décembre à Essen, Belgique 1924 Diplôme d’ingénieur civil avec grande distinction 1925 Premier Lauréat du Concours des Ponts et Chaussées 1946 Inspecteur général…
Lire la suite ...Voir aussi … Le canal à 1350 tonnes | Entre Seneffe et Ronquières | Gustave Willems, l’instigateur | La modernisation du canal à 1350 tonnes | La section entre…
Lire la suite ...Lors de l’élaboration du projet original de modernisation du canal, il avait été décidé de construire tous les nouveaux ponts sur base d’un seul et unique type: le type bowstring….
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