Pont d’Asquimpont
Le pont d’Asquempont fut lui aussi construit bien au sec, au milieu d’un pré, à une cinquantaine de mètres du tracé de l’ancien canal et de l’écluse d’Asquempont qui était…
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Pont de Oisquercq
Contrairement à tous les autres ponts construits entre 1960 et 1967, le pont de Oisquercq, comme celui de Ronquières n’est pas un pont de type « Bowstring » mais un pont à…
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Ponts industriels
Les ponts industriels reliaient autrefois les forges de Clabecq et ses hauts fourneaux à l’ancienne aciérie de Ittre aujourd’hui rachetée par la société NMLK. Les forges de Clabecq ont, quant…
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Pont de Clabecq
L’actuel pont de Clabecq a succédé à l’ancienne passerelle « Demeur » qui enjambait ici autrefois le canal à 70 tonnes. La passerelle Demeur
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La tranchée d’Asquimpont
La tranchée dite d’Asquimpont a été creusée dans le milieu des années 1960 au coeur d’une colline, entre les papeteries de Virginal ( à partir de l’actuel pont enjambant le…
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La tranchée de Godarville
Cette tranchée a été creusée entre Seneffe et Godarville en 1948 pour permettre la mise du Canal de Bruxelles à Charleroi au gabarit de 1350 tonnes. Ce chantier a entraîné…
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Le plan incliné de Ronquières (4F)
Dans le projet originel, le complexe de Ronquières, à la base indéfini portait le numéro 4F comme les autres écluses de ce nouveau tronçon de canal. Finalement ce n’est pas…
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L’écluse de Gosselies (2F)
Les archives photographiques ont été généreuses qui nous ont permis de retracer assez précisément les trois années du chantier de construction de l’écluse de Gosselies . On constatera qu’ici comme…
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Gustave Willems, l’instigateur
Quelques dates importantes 1901 Naissance le 25 décembre à Essen, Belgique 1924 Diplôme d’ingénieur civil avec grande distinction 1925 Premier Lauréat du Concours des Ponts et Chaussées 1946 Inspecteur général…
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La section entre Clabecq et Bruxelles
La section modernisée s’achevait à Clabecq. La section du canal entre Clabecq et Bruxelles avait été terminée en 1936. Sa section mouillée était de 88 m2. Par un dragage général…
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