L’écluse d’Asquimpont
L’écluse d’Asquimpont portait dans la nomenclature officielle de l’époque le numéro 28 et l’actuelle écluse de jonction de Ronquières qui porte maintenant le numéro 28 est la pseudo écluse 28…
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L’écluse 39
L’écluse 39 était initialement située sur le canal à 70 tonnes. Dans la version du canal à 300 tonnes, elle a été remplacée par l’écluse 27
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L’écluse 7
Il ne reste que quelques rares photos ou cartes postales de ces écluses sur des tronçons aujourd’hui abandonnés du canal de Charleroi à Bruxelles .
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L’écluse 18
Le vieux bras de l’ancien canal à 300 tonnes est parsemé d’anciennes écluses aujourd’hui abandonnées aux seuls regards admiratifs des promeneurs et des photographes.
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L’écluse 19
Le vieux bras de l’ancien canal à 300 tonnes est parsemé d’anciennes écluses aujourd’hui abandonnées aux seuls regards admiratifs des promeneurs et des photographes.
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L’écluse 20
Le vieux bras de l’ancien canal à 300 tonnes est parsemé d’anciennes écluses aujourd’hui abandonnées aux seuls regards admiratifs des promeneurs et des photographes.
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Les travaux entre Clabecq et Bruxelles
Les travaux de transformation du canal entre Clabecq et la place Sainctelette à Bruxelles, adjugés en 1922, prirent une décennie. Le 13juin 1927, WILLAME, dans sa conférence à la Chambre…
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Les embranchements du Centre
La société concessionnaire des embranchements, devant la décroissance des recettes, due à la concurrence des chemins de fer et surtout aux réductions de tarif que le gouvernement introduisit en 1866,…
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