Le baquet de Charleroi

Le baquet de Charleroi1 également appelé « sabot »2 est un ancien modèle de barge dessinée par l’ingénieur Jean-Baptiste Vifquain et destiné au transport de la houille sur le canal Bruxelles-Charleroi, et…

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Le tunnel à 70 tonnes

Très vite un obstacle imprévu allait se dresser devant les constructeurs à Bête Refaite, sur le front d’attaque du souterrain, on rencontra des couches de sable boulant, gorgé d’eau. Le…

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Cartes et profifs des tunnels

Mots Clés : Bete-Refaite, Canal, Ecluses, Histoire, Vieux Canal, Vifquain Publications associées Le prix des céréales Projet Marote et Bouckaert Le prix de la volaille et du bétail Le château…

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Le canal dans Bruxelles

Mots Clés : Bete-Refaite, Canal, Ecluses, Histoire, Vieux Canal, Vifquain Publications associées Montage du nouveau portique intermédiaire Histoire du gouter matrimonial L’écluse de Marchienne Carte de 1579 Le vieux canal…

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Construction de la voute

La voûte, qui était donc maçonnée sur 0,70 m d’épaisseur, s’étant en quelques endroits tassée considérablement sous le poids des remblais dont on la chargeait, on lui donna par la…

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Les puits du tunnel de Bête-Refaite

En matière de souterrain, les puits étaient la première opération. Ils permettaient d’entamer la galerie souterraine par plusieurs points à la fois, d’alimenter en air les ouvriers, d’évacuer les déblais,…

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La Belgique Indépendante

A cette date, des faits historiques allaient se dérouler à Bruxelles : allumée au soir du 25 août lors d’une représentation de la Muette de Portici au théâtre de la…

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Plan du projet Vifquain

Conçu par Jean-Baptiste Vifquain, commencé en 1827, inauguré en 1832 par Leopold Ier , pourvu de 55 écluses, le premier canal relie la Sambre au canal de Willebroek. Mots Clés…

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Reprise des études

Les exploitants du district de Charleroi et la Chambre de commerce de Bruxelles sollicitant plus vivement que jamais une communication navigable entre la Sambre et la capitale, le gouvernement donna,…

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