Les restes du premier canal
Il ne reste plus rien du vieux à canal à 70 tonnes construit autrefois par Vifquain, sauf ces quelques dizaines de mètres à proximité du hameau d’Asquimpont.
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Une brève histoire du canal
C’est sous le règne de Philippe le Bon, duc de Bourgogne (1396-1467) que fut évoqué pour la première fois l’aménagement d’une voie d’eau pour desservir les cités hennuyères. Un édit…
Lire la suite ...Chronologie du canal
Ce serait s’abandonner à la facilité de paraphraser Bonaparte et de proclamer que du haut de cette tour des siècles d’Histoire nous contemplent. Mais ce ne serait que stricte vérité…
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Projet Marote et Bouckaert
En août 1914, malgré les hostilités, cette volonté d’aboutir se poursuivit et l’Administration demandait d’activer les études du canal conformément au programme de 1879 en attirant l’attention sur la nécessité…
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Le halage sur le canal de Charleroi
Dès la mise en service du canal de Charleroi, l’organisation du halage rencontra de grandes difficultés qui s’amplifièrent avec l’ouverture des canaux-embranchements et l’augmentation du trafic. Au début de l’exploitation,…
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Le baquet de Charleroi
Le baquet de Charleroi1 également appelé « sabot »2 est un ancien modèle de barge dessinée par l’ingénieur Jean-Baptiste Vifquain et destiné au transport de la houille sur le canal Bruxelles-Charleroi, et…
Lire la suite ...Le tunnel à 70 tonnes
Très vite un obstacle imprévu allait se dresser devant les constructeurs à Bête Refaite, sur le front d’attaque du souterrain, on rencontra des couches de sable boulant, gorgé d’eau. Le…
Lire la suite ...Construction de la voute
La voûte, qui était donc maçonnée sur 0,70 m d’épaisseur, s’étant en quelques endroits tassée considérablement sous le poids des remblais dont on la chargeait, on lui donna par la…
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